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发布时间:2019-06-11 13:06
史上最严标准 中汽中心EV

史上最严标准 中汽中心EV

  首先是最严苛的续航里程评判标准。

EV-TEST2019版新规不但会测试一台车的常温续航,还会在中汽中心的实验室中测试高温、低温和高速续航,各项续航的加权共达到30%。

同时还加入了剩余续驶里程(SOC)估计准确度这一指标,如果准确度过差则为零分。

所以如果续航这项表现差,新车将基本与5星评价无缘。

  其次是引入了中国工况循环进行续航测试。 比起传统的NEDC循环,中国工况(CLTC-P)循环的平均时速更低,仅为29km/h;而怠速比例更高,达到了22%;同时高速的比例明显降低,时速80km/h以上的比例仅占%。 这种更多模拟城市拥堵的工况更符合大多数车主的用车习惯,所以更有参考价值,从根源上杜绝了续航里程不准的痛点问题。

  EV-TEST2019版加入了碰撞安全指标,针对电动车的薄弱部位--前后桥间底盘处的电池设计出的50km/h侧面碰撞试验,考察电池包的防撞性能。   EV-TEST2019版引入了专家主观评价,全面测试一台电动车包括品质感、操控性、舒适性、便利性等各方面性能,并在评分中占重要比重。

因此一台电动车如果想获得高分,不光需要优秀的三电性能,还要在一台车的基础性能方面具有全面的表现。

  取消加分项、增加扣分项。 增加多个扣分项,且如果有任意一项评分低于60分则总体评价为无星级,让那些“骗补”的低速电动车无处遁形。

写在最后  随着各地限购政策的收紧,越来越多的消费者需要选择电动车,尤其是那些首次购车的人群,面对新兴产品无疑会感到无所适从。

中汽中心推出的EV-TEST评价规程全面、客观、专业的评价将会给到消费者一把标尺,让人对一台电动车的性能一目了然,对于消费者来说将是一个巨大的福音。

(责编:彭佳禾)。

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